Taxify juht Aleksei: siin pole passimist ja teenib hästi

January 22, 2019

Taxify juht Aleksei arvab, et autojuht pole lihtsalt elukutse, vaid pigem hingeseisund. Ta hindab häid autosid, puhtust salongis ja liiklusohutust teedel.

Aleksei Juress (43) töötab Taxify juhina rakenduse ilmumise esimestest päevadest. Ta istus rooli taha 16-aastasena kohe pärast juhiloa saamist, töötas taksojuhina erinevates taksofirmades. Algul hakkas teenima lisa Taxifys oma autoga ning mõne aja pärast hakkas püsijuhiks. “Traditsioonilistes firmades pidin kaua paigal seisma, ent Taxifys on alati tellimusi, uued autod ja aus arveldamine. Istuda paigal – see pole minu jaoks,” räägib ta sellest, miks talle meeldib Taxify. Taxifys sõidab Aleksei uhiuue toonitud klaaside ja lisavalgustusega Škoda Octaviaga. Auto on varustatud säästliku kahekütuselise süsteemiga, mootor töötab nii gaasi kui bensiiniga. Tema sõnul kulub kütusele linnas 4-5 eurot 100 km kohta.

Aleksei töötab peamiselt tööpäeviti varahommikul kuni lõunani, seejärel puhkab ning läheb taas tööle õhtutundidel. Viimasel ajal meeldib talle töötada õhtuti reedel ja laupäeval. “Parem töötada neil päevil, mil kehtib boonussüsteem, ja teenida rohkem. Tavaliselt teenin 100 eurot päevas – sellest piisab,” räägib mees oma argipäevadest. Sellise piirangu seadis Aleksei enda jaoks ise, et mitte rooli taga ületöötada, kuna hindab kõrgelt liiklusohutust.

Autojuhina töötamise aastatega on Aleksei jõudnud õppida selgeks erinevad Tallinna “salajased” tänavad ning teab, kuidas viia klient sihtpunkti kiirelt ja ohutult isegi tipptunnil. “Isegi kui reisija palub sõita kiiremini, sest ta hilineb – sõidan liikluseeskirjade kohaselt. Ei ole mõtet riskida. Selle arvelt, et tunnen hästi linna, jõuab klient kohale kiirelt ja õigeaegselt,” on Aleksei veendunud.

Tööpäeviti on palju sõidusoove Ülemiste City’sse ja lennujaama. Aleksei sõnul liiguvad selles suunas peamiselt programmeerijad ja äriinimesed. Sageli tellivad ettevõtted Taxify oma teeninduspersonali – koristajate või kokkade – jaoks, kui vahetused lõpevad või algavad enne seda aega, mil hakkab töötama ühistransport. Hipsterid sõidavad õhtuti tšillima Kalamajja ja Telliskivisse; soliidsem publik restoranidesse Pirita teele. “Kusjuures ärimehed ei telli iga kord Comfort klassi, kuigi võivad seda endale võimaldada. Loevad samuti raha,” lisab Aleksei.

Sageli saab näha Taxifys kohalikke “staare”. “Mõnikord isegi ei tunne neid kohe ära, aga kui vaatad tähelepanelikumalt… Mitmetega olen pilti teinud. Näiteks mitu korda olen vedanud Yana Toomi. Kui uurin, kuidas tal läheb, vastab Toom alati enda stiilis: “Ei jõua ära oodata!”” räägib ta.

Kui Aleksei töörutiini tunnetab, meeldib talle aeg maha võtta ja suunduda Taxifyga erinevatele festivalidele teistesse Eesti linnadesse. “Sel suvel käisin Taxifyd sõitmas muusikafestivalidel Saaremaal ja Pärnus. Alati on huvitav ümber lülituda ja vaadata uusi inimesi, uusi linnu, kuidas elatakse saartel,” lisab Aleksei. Puhkepäeviti kogub Aleksei nerd-lauamänge, teeb sporti või suundub sõpradega põgenemistubadesse peamurdmisülesandeid lahendama.

Aleksei arvates pole autojuht lihtsalt elukutse, vaid kutsumus. “See võib olla sinu püsitöö, kui sulle meeldib olla rooli taga, meeldib tegeleda tehnika ja autodega,” räägib ta. “Armastan oma autot. Minu auto peab olema puhtaim ja ilusaim. Mulle meeldivad toonitud klaaside ja valuvelgedega autod. Hea auto motiveerib alati töötama – tahaksin, et Taxifys oleks rohkem häid premium-klassi autosid,” arvab Aleksei.

Soovid teenida lisaraha?

Registreeru Taxify juhiks! Tööta oma graafiku järgi ja saa iganädalaselt väljamakseid. Esita avaldus SIIN.

Recent posts